Wintereffizienz im Skoda Enyaq – Wie viel mehr verbraucht er wirklich?
Im Sommer habe ich bereits einen Effizienztest mit meinem Skoda Enyaq RS durchgeführt, um zu sehen, wie sparsam man das Fahrzeug fahren kann, ohne zum Verkehrshindernis zu werden. Jetzt folgt der gleiche Test im Winter, unter deutlich härteren Bedingungen.
Die wichtigsten Fakten zur Testfahrt
Strecke: Mischung aus Autobahn, Landstraße und Stadtverkehr mit Passfahrten
Bedingungen: Kaltstart ohne Vorklimatisierung, Außentemperaturen zwischen -4°C und -21°C
Reifen: Winterreifen Continental WinterContact TS850
Batterie vor Start: 9,5°C → über Nacht auf -1°C abgekühlt
Ergebnisse der Testfahrt
Gesamtverbrauch: 21,7 kWh/100 km
Effizienzverlust im Vergleich zum Sommer: +8,2 kWh/100 km
Batterietemperatur: Blieb während der gesamten Fahrt unter 2°C
Maximale Rekuperation & Leistung eingeschränkt durch niedrige Temperaturen
Warum steigt der Verbrauch im Winter?
Niedrigere Batterietemperatur reduziert die verfügbare Kapazität
Höherer Luftwiderstand durch kalte, dichtere Luft
Winterreifen mit mehr Rollwiderstand
Heizung des Innenraums als zusätzlicher Energieverbraucher
Trotz all dieser Herausforderungen bleibt der Enyaq selbst im Winter extrem effizient, wenn man bedenkt, dass ein Verbrenner für dieselbe Strecke etwa 7 Liter Diesel verbrauchen würde.
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