Wintereffizienz im Skoda Enyaq – Wie viel mehr verbraucht er wirklich?

Im Sommer habe ich bereits einen Effizienztest mit meinem Skoda Enyaq RS durchgeführt, um zu sehen, wie sparsam man das Fahrzeug fahren kann, ohne zum Verkehrshindernis zu werden. Jetzt folgt der gleiche Test im Winter, unter deutlich härteren Bedingungen.

Die wichtigsten Fakten zur Testfahrt

Strecke: Mischung aus Autobahn, Landstraße und Stadtverkehr mit Passfahrten

Bedingungen: Kaltstart ohne Vorklimatisierung, Außentemperaturen zwischen -4°C und -21°C

Reifen: Winterreifen Continental WinterContact TS850

Batterie vor Start: 9,5°C → über Nacht auf -1°C abgekühlt

Ergebnisse der Testfahrt

Gesamtverbrauch: 21,7 kWh/100 km

Effizienzverlust im Vergleich zum Sommer: +8,2 kWh/100 km

Batterietemperatur: Blieb während der gesamten Fahrt unter 2°C

Maximale Rekuperation & Leistung eingeschränkt durch niedrige Temperaturen

Warum steigt der Verbrauch im Winter?

  • Niedrigere Batterietemperatur reduziert die verfügbare Kapazität

  • Höherer Luftwiderstand durch kalte, dichtere Luft

  • Winterreifen mit mehr Rollwiderstand

  • Heizung des Innenraums als zusätzlicher Energieverbraucher

    Trotz all dieser Herausforderungen bleibt der Enyaq selbst im Winter extrem effizient, wenn man bedenkt, dass ein Verbrenner für dieselbe Strecke etwa 7 Liter Diesel verbrauchen würde.


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